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互联网+进入2017年，早已不像前两年，总是喊着“颠覆一切”、“去中间化”了。相反的，赋能B端，和产业共赢，成了这两年互联网企业的主流模式。数十万家装饰公司才是石材行业真正的终端客户，石材的应用是掌握在这些家装公司手里的。
现在的货车行业，你稍微去了解一下就会发现：为了不让货车停工，价格一家比一家低，哪里有活，大家就一窝蜂围过去，往死里压价。做完活，傻了！拉货挣的那点钱根本不够成本，关键是那点运费还要不回来。
货主不懂货车只看表面，感觉差得不太多，事实上，无论从货车吨位还是服务都差距甚大！但是客户不知道呀，他们盯着便宜的货车报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的货车司机也只能跟着降价！
1、价格做烂了，市场做坏了，当然可以回复到原来的层次。但是，这个修复的过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价。很大的一批货车从业者将永远离开这个行业。新生的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者，而是来自于反其道而行之的、坚守自己服务质量和价格定位的执着者。
2、价格适当做低有利于产业化，规模化，但价格过低过滥，不择手段，就扼杀了整个行业。
3、价格是把双刃剑，可以伤人，也可以伤己。非理性的价格战，通常等于同归于尽。行业做到无钱可挣那一天，就离做死不远了。
我们非常欣赏那些始终坚持自己定位的货车老板，无论是业务定位、服务定位还是价格定位，他们才是货车行业的脊梁，才是行业的未来和行业的希望，才是值得尊敬的货车同行。
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