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该计划授予小企业主独家交易和培训。
亚马逊宣布一个新的计划，让全国各地的企业家开展业务。提供亚马逊软件包。亚马逊的另一种方式是对其软件包的交付方式进行更大的控制。
亚马逊拥有近200个仓库、一辆卡车和飞机车队，甚至还有自己的无人机——但该公司已经确定，这还不足以满足其蓬勃发展的需求。
在六月底，在线零售商推出了新的交付计划，让更多的人踏上地面，在公路上增加了更多的货车。
不同于其他交付方式，专注于与已有的公司和个人合作，亚马逊物流致力于提高交付能力，同时帮助人们减轻创业风险。
亚马逊发言人Amanda Ip在丹佛邮报上说：“这个新的项目授权更多的人进入物流，并在商业潮流中驰骋。”
至少10000美元，大美国地铁区的居民可以打开和管理他们自己的快递公司。亚马逊提供三周的初始物流培训，同时谈判价格高达40个亚马逊品牌的货车、许可证和保险、设备、制服，当然还有一个看似无止境的包装需求。
该公司还承诺拨款100万美元资助退伍军人的初创公司。
随着需求的增加和会员数量的增长，零售商将亚马逊物流视为另一种方式，以保证与亚马逊总理购买的两天免费送货。
亚马逊的全球业务副总裁Dave Clark在一份声明中说：“满足我们的产能需要五年、10年、15, 20年的未来将需要大量的递增产能。”
在2015，该公司推出了亚马逊Flex程序，它的运作就像一个“Uber”的交付，允许个人从亚马逊仓库捡起包裹，并在他们的自由时间以每小时18到25美元的价格递送。
亚马逊物流将其与城域居民的合作提升到另一个水平，预计亚马逊物流公司支持的小企业主每年可以赚取多达300000美元的包裹。
Olaoluwa Abimbola是测试计划中的beta测试者，也是奥罗拉基于递送服务的物流公司的所有者，是亚马逊 Prime（双关语无意中）的例子之一。
在从尼日利亚搬到美国后，Abimbola做了一份IT工作，并把亚马逊的包裹作为一个灵活的送货员送到身边。他告诉《丹佛邮报》说，尽管他一直想拥有自己的事业，但他从不知道从哪里开始。
自一月开始，只有五辆面包车和八名员工，航线物流已经发展到包括42名全职和兼职员工和20辆货车。
“（亚马逊物流）是一个更好的整体，”Abimbola说。“我不必去那里做研究、广告和市场营销。生长的潜力总是存在的。这是这个和Flex之间的主要区别。Flex只是我——我空闲时间做的事情。这不是一个演出，这是一个生意。”
然而，随着亚马逊向其军火库增加了另一种交付方式，亚马逊的意图也出现了问题。对一些人来说，这个计划似乎是准备与美国邮政服务公司、联合包裹服务公司和联邦等长期合作伙伴建立联系的第一步。
IP说，亚马逊物流只是公司继续投资于交通基础设施的另一种方式，引用了数百个新企业和数万个就业岗位的潜在创造。
“我们拥有赋予小企业的悠久历史。”
她说，众多的交付计划只是为了互相补充。